Поиск
Закройте это окно поиска.

Техническое обслуживание редуктора двухшнекового экструдера

Обслуживание коробок передач:

1. Детали коробки передач двухшнекового экструдера должны хорошо вентилироваться, температура рабочей среды должна находиться в диапазоне 5-35 ℃.

2. Часто проверяйте количество масла в смазочном масле коробки передач, чтобы убедиться, что коробка имеет хорошую смазку деталей трансмиссии.

3. Обратите внимание на частую проверку несущих частей корпуса коробки, температура масла в коробке передач не должна превышать 70 ℃ во время работы.

4. Новая введенная в эксплуатацию коробка передач работает 250 часов после необходимости замены смазки, после замены масла. В дальнейшем время замены масла зависит от состояния масла, рекомендуется при эксплуатации 4000-8000 часов или раз в год производить замену.

5. Коробку передач следует проверять один раз в год для регулярного технического обслуживания.

Работа заключается в следующем:

(1) Откройте крышку коробки передач, проверьте износ и зацепление рабочей поверхности шестерни редуктора трансмиссии, если на поверхности зацепления есть заусенцы или неглубокие оспины, доступный ремонт масляного камня гладкий; более серьезный износ шестерни.

(2) Проверьте износ подшипников. Во-первых, очистите подшипники и проверьте, нет ли трещин на внутренней оболочке; соблюдать величину эрлифтного шума и величину радиального зазора; если проблем не обнаружено, добавьте немного смазки и продолжайте использовать.

(3) Проверьте, чистая ли смазка в коробке; Если в масле есть примеси или металлический порошок, отфильтруйте смазку, чтобы удалить примеси, а затем доведите количество смазки.

(4) После очистки и проверки деталей в коробке установите крышку коробки; добавьте достаточно смазки в каждую деталь подшипника и замените ее новым маслом. После добавления достаточного количества смазки замените новый сальник и закрепите крышку подшипника.

(5) Очистите коробку передач снаружи, чтобы сохранить оборудование в чистоте.

Принципы замены деталей в коробках передач:
1. Если на поверхности зубьев эвольвентного зацепления шестерни появляются глубокие ямки изнашивания, шум при вращении и нерегулярность, время от времени возникает явление ударной вибрации, эту шестерню следует заменить.
2. Внутренняя втулка или оболочка шарикоподшипника имеет трещины, повреждена рама шара, большой радиальный зазор внутренней оболочки, вращающийся шум подшипника вращающейся оболочки и т. д. После очистки подшипника качения, если обнаружено одно из вышеуказанных явлений повреждения, прокатка подшипник следует заменить.

Пролистать наверх

Запрос цитаты

* Дружеское напоминание:
Если вы не получили наше ответное письмо в течение 1–2 часов, мы рекомендуем проверить папку «Спам» или «Нежелательная почта».

WhatsApp

Для более гладкого и эффективного общения, а также для быстрого получения наших сообщений, мы рекомендуем связаться с нами напрямую через WhatsApp или наш указанный адрес электронной почты.. Мы ответим на ваше сообщение как можно скорее. Как правило, вы можете рассчитывать на получите наш ответ в течение 1-2 часов.